狂热美食爱好者对移动快餐的创造性努力，诞生出了便利的美味。

移动快餐车厨师通过厨艺大赛来吸引人们注意，以此创造食品发展潮流中的“下一个热门”

如今快餐车的客户不再固定不变，这和他们热切追求场地的多变倒是一模一样。他们不断积累移动快餐经验，通过社交媒体搜寻快餐车，不单单是为了一顿饭，而且是为了尝遍各种快餐。快餐车为消费者提供了品尝来自不同厨师和不同国家的街头小吃的机会。

这些物美价廉的美食通常是由当地著名的厨师或热情积极的烹饪师制作的，这些烹饪师通常都是肯代尔大学烹饪艺术学院（Kendall College School of Culinary Arts）、美国烹饪学院（Culinary Institute of America）或者强生威尔士大学（Johnson & Wales）这类权威院校的毕业生。有时，快餐车可以成为餐厅甚至是连锁店的移动式延伸店。

正如这一潮流在不断发展一样，它似乎也将继续对原料的带有异域特征的国际化组合、手持便携性的限制性和配份产生影响，同时会带来融合度的巨大飞跃。从根本上说，快餐车吸取了二十世纪八十年代融合运动的经验。

从Joe the hot dog guy买来的油腻的热狗、从金属拼接成的移动小吃车（roach coach）上买来的湿乎乎的橡皮似的汉堡或者一些从手推车（车上肯定有许多热狗、汉堡和玉米卷）买来的没滋没味的普通玉米卷，这些都不再是问题。还有披萨，上述这些食物仍然是快餐车的主要销售种类。

然而，如今用餐的人们只要满怀期望地在路边等待一小时，就可以吃到用人造饲养猪肉制作的、涂了厚厚一层芥末和泡菜的热狗。用家常调料制成的充满异域风情的热狗是洛杉矶的Let’s Be Frank等快餐车的招牌产品。明尼苏达州双子城的The Chef Shack制作的草饲牛舌玉米卷，味道和原产地一样正宗。

近日，一些潮流引导者开始报道称快餐车已经“失去了吸引力”。但实际上，在全美的快餐车前，即使是那些排在十几、二十几、三十几甚至更靠后位置的饥饿的人们来说，他们也愿意等待以便吃到一些更大众更美味的食物。移动式烹饪潮流远没有消退，而是掀起了一次移动快餐的狂潮，这些饥饿的人群就是明显的证据。

而且，21世纪的移动快餐业务不仅在其发源地——洛杉矶、旧金山和纽约——蓬勃发展，它在美国西北部、中西部及南部一些地区也受到了欢迎。

《每日一餐》(Daily Meal)网站对101家最好的快餐车进行了调查，其统计资料显示，“在圣路易斯和波士顿等城市，快餐车的数量在过去两年内增加了两倍，而在洛杉矶和纽约增加得更多。”一些地区（如洛杉矶）宣称当地有超过6000辆快餐车。食品新闻网站Food Beast则称在美国街头大约有300万辆快餐车。真人秀节目、快餐车的四处流动、厨艺比赛、各种“最佳”名单以及 Zagat、Yelp和主流食品杂志等潮流引领者持续不断的关注，使得人们对快餐车的兴趣不断升温。

Daily Meal的报告中还提到了销售额的统计数据，2011年快餐车销售额占全国流动销售收入（14亿美元）的37%，比前五年增长了15%。

美国蛋类协会副总裁John Howeth说：“快餐车厨师利用他们的创造才智发明了独特新颖的菜品。”研究人员、食品技术人员和食品生产商已经注意到了这一现象，他们可以利用这些趋势来进行更广泛的应用，也可以使他们的产品和服务满足移动美食创造者的需要。

Howeth指出：“作为一个商业协会，美国蛋类协会密切关注这些由厨师发明的新点子。因为，正如那些由铺着白色桌布的餐厅开发出的新颖菜品渐渐传播到其他主流食品领域一样，我们相信这些厨艺创新中有许多也会广为流传。”

FS Insights的总裁Steve Solomon指出蛋类行业也出现了相关趋势——早餐食品被重新定义。“从蛋类到甜甜圈再到薄煎饼，早餐成为了快餐车上的新宠儿。”所罗门说，德克萨斯州奥斯汀市一家名为Juan in a Million的快餐车提供“经过改良的传统食物，比如用奶酪（queso）、carne guisada（拉丁炖牛肉）、炸豆泥和马铃薯夹在两片多提亚玉米饼（tortilla）间制成的Con Queso 早餐。”

Solomon还举了奥斯汀市另一快餐车Torchys作为例子。他说Torchys的特色是在玉米饼上放油炸墨西哥红辣椒（poblano chili pepper）、鳄梨酱（guacamole）、油炸调味鱼胡萝卜（escabeche carrot）、奶酪碎以及墨西哥椒酱做的炒鸡蛋。

另外，售卖杯形蛋糕、甜点及其他甜食的快餐车也遍布全国。

尺寸问题

快餐车的迅速发展是伴随着2008年的经济滑坡出现的，与此同时由于人们从激烈竞争和不安全感中脱身出来，因此还造成了精品业务的急剧上升。

有三十年餐饮服务行业经验的资深人士、《Cater$avvy》（CreateSpace独立出版，2013）一书的作者Jerri George说：“散点厨师、行政主厨或者制作观赏菜肴的美食家只需拿出餐饮业的最少启动资金进行投资，就可以参与到这一精品厨房的最新模式中。流线型的尺寸和良好的流动性使得它们对小贩及货物供应商提出了更明确的要求，货物必须可以在狭小空间内使用或者可以有效贮藏。”

George指出对便携特性的需求驱使厨师在有限的空间做出“精致的迷你版手指食物”。

George还说：“准备区和烹饪区的大小决定了可以参与制作的人数以及食物的复杂度。将食材切丝、切块、剁碎以及预切片是很有必要的。菜单上的食物必须易于准备，而且足够紧凑以便于将其装进便当盒、纸托盘等多种可用的包装中。”

George列举了一些由这一需求而产生的创意，包括只需稍稍自己动手就能完成的包装精美的香料、调料或者果酱。她强调，这一潮流趋势有一个附加条件“特别针对某一特定菜品”。

George补充道：“未来的快餐车会需要越来越多经过预称量或预混合的配料，或者利用调配好的药草和香料制成的调味料和涂擦料（seasonings and rubs）。那些罐装或瓶装的高档精美的调味酱或调味汁如果味道可以媲美训练有素的厨师，那么就会受到欢迎；各种版本的马沙拉酒、油炸牛肉、煎炸食品、蛋黄酱及荷兰酸酱都可以列入考虑范围，因为这些食物可以在微波炉中烘焙或者处理好。”

George继续说道：“在二次加热服务环节，煮熟的意大利面和米饭能够让我们的餐点样式变得更加多样。”她还指出，在移动快餐服务中，预分配好的肉（甚至穿成了肉串）和其他蛋白类产品的使用量是非常大的，因为这些产品非常方便取食，也易于后期的油炸和腌制，我们预处理过的果蔬包装也同样受欢迎。

George同时也预测了预包装的干燥玉米粥、意大利调味饭或预煮过的意大利面和米饭在二次加热服务环节的应用前景，这些都应该像那种单份的燕麦片和麦乳，为丰富我们的餐点种类而设计。这样就可以方便我们的餐车厨师，他只需向其中加入沸水，就可以使食物“活过来”。